Otomotiv Rek Setir Eletrick

Suda biasa bila usia kendaraan di atas 5 tahun,apalagi disaat kilometer sudah diatas 70000km. ada beberapa kendala yang akan timbul jika sudah mencapai usia di atas Kendala yang sering bermasalah di Mobil Nissan New Serena Diantaranya;  Mobil mulai nyeloyor Biasanya kendala nyeloyor bisa di akibatkan karena kondisi yang memegan ban kurang kokoh seperti -tie rod (yang nempel ke nap roda pinggir)   -reck end/long (yang nempel ke reck setering) -balljoin (yang nempel ke bagian naproda bawah) hal yang 3 diatas itu sangat berpengaruh mengakibatkan mobil kurang setabil (sloyoran),tida bisa spooring, Perbaikan Bisa ganti baru Bisa dengan cara rekondisi cek di sini cara rekondisi kami  Mobil mulai limbung/ngembal-ngembal Secara pengalaman di lapangan,hal yang paling sering bermasalah itu di sebabkan karena mulai lemahnya sokbreker/redam kejut Perbaikan Bisa dengan cara ganti baru Bisa juga dengan cara di rekondisi  Mobil buang saat pengereman Keruksakan yang paling sering ditemukan biasanya

Yang nama xperimen itu tida semua gagal,tida sukses juga kadang terjadi hal yang biasa saya lakukan,sebelum pembongkaran,berkata sejujur jujurnya bahwa saya belum pernah pembongkaran seperti ini,namun untuk dasar/sistem tida akan begitu beda. Ternyata perkiraan tida begitu beda,hanya saja ada beberapa part yang mesti di copot untuk mendapatkannya Misal yang satu ini, Mobil SUBARU FORESTAR Pertama saya juga aga ragu dengan kemampuan sendiri,alasannya karena belum pernah bongkar sama sekali tapi setelah ada ijin yang punya mobil,akhirnya saya beserta konco konco,memberanikan diri,lumayan sih banyak ilmu yang didapat termasuk saat pembongkaran yang lumayan rumin,jauh beda di banding mobil mobil x trail,livina,mazda 2,ford fiesta,jazz,city dll Reviw yang akan di bongkar seperti ini Dan akhirnya selesai sudah untuk pembongkaran,lumayan sih waktu yang saya butuhkan biasa 40menit,yang ini memakan 1:30menit,(malum pertama bongkar) Hasilnya seperti di bawah Tida begitu berbeda sama mobil mobil

Ada beberapa hal yang kadang orang tida mempercayai bengkel umum, 1 karna keterbatasan peralatan   seperti sken,spooring,balansing,dll 2 pasilitas tunggu yang sangat terbatas (kurang yaman) 3 banyaknya rumor yang mengatakan,pengerjaan asal asalan alais (padu anges) 4 pengerjaan tida pokus untuk satu tipe/jenis mobil Yu saya klarifikasi, No 1, no 2, sama no 4 saya akui itu tida ada di bengkel saya tapi untuk no 4,jangan salah kenapa pengerjaan tida pokus untuk satu tipe ??? jawabannya (saya mampuh untuk perbaikan semua jenis mobil)yang penting apa yang anda perbaiki berhubungan sama kemampuan saya (kami semua) untuk no 3,oh salah,,,,,!!!!! justu di tempat saya,bukan pergantian dengan menjual sparepat melainkan sistem pengerjaan dengan (rekondisi) dimana sparepat aslinya langsung kita perbaiki, tapi mesti di lihat dulu seberapa layak sparepat tadi masih bisa di rekondisi,tetap jika tida memungkinkan/beresiko,barang di ganti dengan sparepat baru. tida semua sparepat juga yang bisa di reko