Otomotiv Rek Setir Eletrick

Pertanyaan yang sering terlontar,bukan haya yang di alami untuk masalah di Mitsubishi Grandis saja, Tapi pertanyaan sangat umum untuk anda yang mengalami masalah bunyi,seloyoran,sama kurang nyaman Seloyoran Seloyoran  di semua mobil pasti akan alami ,cuman kadang kita kurang respon saja,sehingga kita tida sensitip merasakan perkembangannya,alasannya simpel (kita tiap hari sebagai pemake) Keruksakannya juga tida begitu jauh berbeda,sama halnya seperti mobil-mobil lain, jika mau di perbaiki,,,,???? hal pertama yang mesti di ketahui seperti Reck End / Long Tierod Tie Rod Balljoin Bushing Arm cobalah dengan hal yang 4 di atas,usahakan separepart yang itu mesti benar benar kokoh/nahan tida lembek Bunyi Bunyi kebanyakan timbul setelah mobil seloyoran,jika keruksakan sparepat yang 4 di atas,maka sangatlah masuk akal bunyi akan terdengar dengan sendirinya ada lagi bunyi yang ditimbulkan dari baud/mur kendor (tapi itu 30% kemungkinan) Perbaikan Perbaikan awal mesti dilakukan,biasanya akan timb

Mengenal lebih jauh untuk mobil sport yang kecepatan di atas rata rata,serta mesin yang sudah mengadopsi sistem rotary, selayaknya memperhitungkan seberapa kekuatan ketangguhan di bagian kaki-kaki. apa lagi jika biasa menjajal kemampuan/kecepatan di sirkuit daerah sentul. Setelah kemampuan mesin siap bertempur,sama halnya di bagian kaki-kaki seperti Balljoin Tierod Long Tierod Linkstabiliser Itu juga mesti pada kuat/kokoh menghadapi belokan tida ngesod,saat lurus kecepatan tinggi mobil tida lari kanan/kiri Untuk masalah mobil di bagian kaki kaki,sebenarnya tida begitu beda sama mobil mobil lain,spek dan cara kerja sparepat/onderdil juga sama Beberapa diantara yang sering bermasalah di kaki kaki tapi bisa di perbaiki/riper seperti reviw di bawah                                                                Balljoin Atas Mazda Rx 8                                                          Balljoin Bawah Mazda Rx 8                                                               Tierod Mazda

Tahap awal untuk memastikan keruksakan dari reck setir eps/eletrick apa dari kaki-kaki,,,? Yu kita bahas aga detil Pertama kita kenali keruksakan dari kaki-kaki, untuk keruksakan di kaki kaki biasanya mobil jarang langsung bunyi,saat kecepatan tinggi mobil kurang setabil alias nyeloyor, kena lubang/tanggul biasanya setir kendali langsung buang/belok,emang aga susah membedakannya jika mobil tiap hari kita pake,karena biasa jadi rasanya ok ok saja ga ada masalah, jika lemahnya mulai parah sparepat seperti balljoin,tierod,long/reck end sama linkstabiliser,itu pada oblak baru bisa menimbulkan bunyi Yang dirasakan dari kaki-kaki jika sepertidiatas   Bunyi jika melewati tanggul   Bunyi jika melewati lubang   Bunyi/buang saat pengereman   Reviw Kaki-Kakai Untuk masalah di reck setir eletrick (EPS),yang paling mencolok biasanya di tandai dengan suara bunyi klek klek saat mobil berhenti setir belok kanan kiri sedikit sedikit,(sarat rek stering blm ada penyetelan) Jalan kerikil,conblok,cor coran

Hal sesulit apapun jika kita mau mendalami,bahkan mencermati cara kerja sparepat yang nempel di mobil,maka permasalahan insaalloh akan teratasi. menjawab pertanyaan apa faktor bunyi di mitsubishi mirage saat melewati tanggul/polisi tidur/lubang,ada bunyi kreot...? mitsubishi mirage bunyi kreot saat bantingan/ayunann,,,? Jawabannya Ada di lower arm,bushing arem yang sering jadi faktor permasalahannya, sekilas ok tida ada masalah,tapi emang itu permasalahan yang sangat sulit masuk akal jika di lihat secara kasad mata, saya berani mengatakan seperti itu karena 1 bln terakhir mendapatkan masalah yang ditimbulkan di MITSUBISHI MIRAGE sama semua keluhannya,(penyakit misterius)bagus semua tapi bermasalah. bahkan ada beberapa kastamer yang bilang itu sudah minta bantuan ke beres tapi tida bisa ganti baru,alasannya tida ada keruksakan yang mesti harus ganti untuk lower arm. penting...!!! (tida semua yang baru bisa menyelesaikan permasalahan,mesti di uji dan dipelajari spek cara kerjanya satu sp