Otomotiv Rek Setir Eletrick

Setelah pembahasan Nissan X-Trail New Tentang kaki kaki & Nissan X-Trail New tentang rek setir Sekarang saya sedikit berbagi pengalaman mengenai Bunyi Kerekek,Duk-Duk yg di sebabkan dari Cros Member Pengecekan sangatlah di perlukan ketelitian biar salah nebak/perbaikan,tapi saya juga tida bisa munapik yg namanya menyelesaikan masalah,apalagi ini nyari penyakit,pasti pengecekan/perbaikan dari hal hal yg sederhana ,misalnya;  Pengecekan Baud-baud kendor  Pengecekan karet stabiliser  Pengecekan Scok  Pengecekan kaki kaki seperti Tie-rod,Reck Ened,Lower arm,dan Lingstabiliser  Pengecekan rek setir eletrik  Pengecekan bhusing cros member Tapi saat tesjalan itu sangat membantu untuk menyelesaikan/mengetahui masalah, karena kita bisa memprediksi bunyi yg ditimbulkan dari spare part mana yg menimbulkan bunyi bunyi, Untuk masalah cros member biasanya bunyi krekek- krekek saat setir dibelok(bukan klok klok,itu bisa dari reknya),terus saat lubang ada bunyi dug dug pas di bawah kaki,saat hab

Orang yang kalah di bidang pendidikan,pengalaman serta keberanian guru terbaik yang setiap hari bisa dipergunakan. Pembahasan Bushing arem CRV belakang Untuk mengetahui keruksakan yg disebabkan dari bhusing arm belakang seperti dibawah ini >Saat pengereman sangan terasa ada benturan keras seperti besi beradu   Alasannya karet buat pelantara yg nempel (Busing) mulai habis sehingga as bushing beradu sama bodi   bushing >Ban belakang aga kemakan sebelah dalam,masalahnya bhusing bergeser kedepan >Saat melewati jalan berlubang bantingan mobil bagian belakangnya aga ngesot ke pinggir saat balik ke    posisi semula mobil >Saat penyepuringan tida mendapatkan hasil sempurna >Ban aga miring karena busing tida ada diposisinya Untuk perbaikan tida begitu sulit,anda bisa membeli bushingnya saja yg tersedia di toko toko spare part, namun saat pengepresan /bongkar pasang tida dianjurkan pemasangan dengan cara di pukul,alasan plat bushing tida begitu kokoh jika miring sedikit akan menim

Berbagi pengalama yang sering terjadi dilapangan saat menemukan masalah mobil paugeot,untuk keluhan tida jauh beda sama mobil mobil lain yg jadi masalah, bunyi saat melewati tanggul,jalan berlubang,bahkan melewati garis putih di jalan raya Untuk penanganannya,jika lari lari,halpertama bisa dengan melakukan spooring dulu,biasanya orang spooring bakalan ngasih tau apa saja spare paret yang mulai lemah/yg masih bagus, Biar tida bulak balik cari bengkel langganan anda yg benar benar dipercaya,pengecekan dengan membuka/mencopot satu demi satu paret itu lebih bagus/pasti. Jika ternyata di antara tie-rod,lower arm,reck end,linkstabiliser ada yg lemah,usahakan secepatnya pergantian baru ataupun sistem rekondisi, Membiarkan spare part dengan ondisi lemah sangatlah beresiko,mobil tida setabil lari kanan iri,yg paling kita takutkan merambat ke spare part yg lain, CONTO HASIL REKONDISI Dibengkel kami spare part sperti yg ini dikerjakan dengan menggunakan mesin bubut,tanpa harus menganti satu set,c

bengkel kaki kaki Solusi Tepat Untuk Terobosa Terobosan Seputar Dunia Otomotif Masa Kini yu kita membahas apa yang sering kita alami saat mobil kita mulai bermasalah hususnya di bagian kaki kaki, kadang kita merasa bingung dengan bayaknya spare part yg berhubung/termasuk komponen di bagian kaki kaki misalnya; tie-rod ; spare part yg menghubungkan/penggerak antara naproda sama rek-end, cara pengecekan dengan menggoyang ban arah jarum jam 03 sama 09,jika ada sepeleng/oblak kemungkinan besar dari tie-rod nya,jika terlalu longgar akan menimbulkan bunyi/seloyoran rek-end; spare part yg menghubungkan antara tie-rod sama  rek setir cara pengecekan tida begitu jauh sama pengecekan tierod,keluhannya juga sama jika mulai lemah menyebabkan bunyi sama seloyoran bahkan paling terasa sepeleng di pegang kendali setir lower arm/arm; spare part ini buat penahan naproda bagian bawah,tapi untuk mobil mobil yg beben besar biasanya ada atas bawah seperti jaguar,audi,crown,blazer,innova,navara,civic dll car

Beberapa masalah sering saya ketemukan di lapangan,faktor bunyi2 maupun seloyoran ternyata penyebab pertamanya dari kendor,bisa kendor dari baud bisa juga kendor/lemah di bagian kaki kaki seperti tie-rod,long tie-rod,balljoin bawah,balljoin.bhusing.scok atas dan linkstabiliser Semua di atas itu sangat berpengaruh untuk keamanan dan kenyamanan mobil anda >Untuk baljoin bawah Punya galant ada 2 batang 1 lurus ys satu bengkok,sangat terasa bila mulai kendor apalagi oblak, Apalagi jika bhusingnya mulai retak/pecah sangat terasa mobil buang buang,saat pengereman terasa besi sama besi berbenturan, >Untuk spare part yg lain,ada juga balljoin atas,cara kerjanya sama pegangan naproda/ban,jika mulai oblak sangat terasa bila melewati jalan berlubang,gludug gluduk, Jika karet bhusingnya pecah saat teken bodi mobil juga terasa kreket kreket, Reviw di bawah untuk balljoin atas >Lanjut untuk spare part penyetabilan (linkstabiliser) jika mulai lemah sangat terasa di ayunan sama tanggul,bunyin

Masalah yg timbul untuk Nissan New X-Trail  Bunyi Saat Jalan Krikil  Bunyi Saat lewat tanggul,lubang  Bunyi Kerekek kerekek Saat belok Untuk bunyi saat Lewat Jalan Krikil kemungkinan dari rek setir eletrick yg bermasalah conto seperti dibawah Yg saya ganti untuk bhusing as rek sama setelan rek seperti di bawah  Yg atas asli bawaan rek (ori)  Yg bawah hasil kerjaan bengkel kami Untuk Bunyi Saat Tanggul,Lubang  Kemungkinan besarnya seperti Balljoin ,Tierod,Longtierod,lingstabiliser Sudah Mulai lemah  Pengenalan separe paretnya seperti dibawah Kalau Untuk  Shockbreaker biasanya jarang bikin masalah,kecuali kalau pertamanya sudah merasa limbung/ngembal ngembal jarak waktu yg lumayan lama,baru mulai bunyi saat melewati tanggul (tida meredam saat per nendang)  Bisa juga kalau  Shockbreaker mulai ngunci jalan kerikil/tida rata akan terasa bunyi,tapi bisa dibedakan sama rek eletrick, Kalau rek saat bunyi nyampai ke tangan,(setir kemudi) Kalau  Shockbreaker bunyi saja tanpa kerasa kesetir Masal