pertama jika masih punya jaminan,bisa datang ke beresnya langsung
tapi jika tida punya,minta bantuan sama bengkel yang benar benar ahli,apa lagi jika kita sangat mengenal jam terbang sama keahliannya
Perbaikan sangat lah simpel,
seperti
keruksakan mendasar biasanya ada di reck setir (untuk mobil sistem EPS),jika belum kemungkinan dari reck end
>Mobil narik kanan kiri saat kecepatan tinggi/jalan jelek (tida bisa spooring)
kemungkinan ada beberapa faktor seperti
balljoin
tierod
Long Tierod
sudah muali lemah
jika mobilmobil jepang untuk perbaikan bisa mencoba pengecekan sokbreker,haya sokbreker sparepat yang bisa menahan redaman (redam kejut),
Untuk masalah mobil di atasa,tida begitu beda juga seperti mobil mobil yang lainnya,sering bermasalah di beberapa bagian
misalnya;
Eps (Eletrick Power Stering)
Anda mungkin berpikir apa penyebab keruksakannya,
1,mobil sering melewati jalan kerikil/conblok/berlubang,tapi yangpaling mempercepet keruksakan ,saat kecepatan aga tinggi anda membiarkan mobil menghantam marka jalan / setrip putih
2,mobil sering melewati genangan air/banjir,reck setir beda sama power stering (oli ),jika mobil masuk ke genangan air,beberapa kasus air yang masuk ke reck setir tida bisa keluar lagi,al hasil komponen yang kena air terus menerus menghasilkan keruksakan seperti karat,jika as reck karat sangat mempercepat mengkikis bos teplon untuk peredam bunyi yang ada di dalam reck setir tadi.
beda dengan sistem power stering (oli)air ga bakalan masuk ke power stering,sebab sistem yang di pake menggunakan sil/karet pelindung,tapi tetap jika tutup debu/boot setir sobek dan sering kemasukan debu,sama juga itu bisa mempercepat keruksakan.
Gambar di bawah
Kaki-Kaki
Yang di maksud kaki kaki,ada beberapa komponen di dalamnya
sebut saja seperti
Balljoin
Tierod
Long Tierod/Reck End
Lingstabiliser
Bushing Arm
Untuk lebih jelasnya seputar masalah di mobil Honda Mobilio
silahkan
klik untuk menghubungi
klik untuk office
klik untuk peta gps