bengkel kaki kaki
Solusi Tepat Untuk Terobosa Terobosan Seputar Dunia Otomotif Masa Kini
yu kita membahas apa yang sering kita alami saat mobil kita mulai bermasalah hususnya di bagian kaki kaki,
kadang kita merasa bingung dengan bayaknya spare part yg berhubung/termasuk komponen di bagian kaki kaki
misalnya;
.jpg)
tie-rod ; spare part yg menghubungkan/penggerak antara naproda sama rek-end,
cara pengecekan dengan menggoyang ban arah jarum jam 03 sama 09,jika ada sepeleng/oblak kemungkinan besar dari tie-rod nya,jika terlalu longgar akan menimbulkan bunyi/seloyoran
.jpg)
rek-end; spare part yg menghubungkan antara tie-rod sama rek setir
cara pengecekan tida begitu jauh sama pengecekan tierod,keluhannya juga sama jika mulai lemah menyebabkan bunyi sama seloyoran bahkan paling terasa sepeleng di pegang kendali setir
.jpg)
lower arm/arm; spare part ini buat penahan naproda bagian bawah,tapi untuk mobil mobil yg beben besar biasanya ada atas bawah seperti jaguar,audi,crown,blazer,innova,navara,civic dll
cara pengecekannya bisa dengan memegang ban setelah di angkat sebelah dengan searah jarum jam 06 sama 12,jika ada oblak/speleng kemungkinan besar part tadi bermasalah
bisa menyebabkan bunyi saat jalan glombang bahkan bisa juga ban makan sebelah dalam
linkstabiliser; spare part untuk penyetabilan kanan kiri kanan tapi tida semua mobil yg di buat ada linkstabiliser,seperti avanza,senia,dll tapi tida menurunkan kenyamanan masalahnya itu sudah di perhitungkan sama orang orang pabrikan,alasan pastinya tar saya tanya sama yg menciptakannya he... he.....
namun perlu ada perhatian juga jika itu mulai oblak akan terasa saat melewati tanggul/gelombang terasa bunyi duk duk
shockbreaker; spare part untuk peredam kejut pengecekan bisa dengan merasakan mobil limbung ngembal ngembal saat menemukan jalan tida rata,jika keruksakan parah bakalan terasa saat melebati jalan cor coran bunyi kluk kluk ampir mirip mirip seperti rek setir eletrik,cuma rek setir eletrick sangan terasa sampai ke pegang setir kendali,kalau shockbreaker cuma kedengaran saja
rek setir eletrik; spare part iti pengganti alau di mobil 2005 kebawah seperti power stering,setir hose,idle arm dll,untuk keluaran sekarang seperti jazz,rs,city,freed/altis,vios,wish,yaris,avanza,/swift,splash,karimun,dll biasa kebanyakannya sistem eletrik,kalu dibilang s
impel emang kita tida bisa memungkiri,tanpa miirin oil,ruksak kompa,ganti sil,tapi lumayan juga jika ita tida begitu ati ati,karena sangat cepat bermasalah jika keseringan melewati tanggul,lubang,dan jalan kerikil.
untuk mengurangi keruksakan hanya dengan perawatan,seperti usahakan tida terendam banji,mengurangi ecepatan saat jalan ruksak,dan mengecek karet penutup rek(boot setir)
bering/laher; spare part ini buat pegangan naproda biar bisa berputar maksimal lurus,
pengecekan bisa dengan cara memutar ban setelah posisi di dongkrak,yg tarikan depan manual bisa menetralkan dulu perseneleng,sama buat mobil metic harus posisi netral biar tida terlalu berat saat kita putar.
tapi untuk hal yang paling mudah untuk pengecekan laher/bering ,bisa dengan merasakan saat kecepatan di atas 60km perjam bunyi terasa dengung dan ada getar kebidi,tapi beda sama getar yg disebabkan bunyi engin maunting,
bushing arm; spare part buat pegangan lower arm/balljoin,bila ruksak/jebol sangat terasa benturan saat pengereman,jalan berlubang
mungkin itu yang bisa saya bagikan,ini semua berdasarkan dilapangan yang biasa saya alami saat menangani mobil yg mulai bunyi bunyi/ bermasalah,
artikel ini berlaku untuk setiap mobil semua jenis dan tipe,yg penting mobil ada bannya he.... he...
untuk yang saya bahas diatas kecuali bering itu semua bisa bisa dikerjakan dengan sistem rekondisi
Untuk lebih jelasnya seputar masalah di Mobil Anda
silahkan
klik untuk menghubungi
klik untuk office
klik untuk peta gps
Solusi Tepat Untuk Terobosa Terobosan Seputar Dunia Otomotif Masa Kini
yu kita membahas apa yang sering kita alami saat mobil kita mulai bermasalah hususnya di bagian kaki kaki,
kadang kita merasa bingung dengan bayaknya spare part yg berhubung/termasuk komponen di bagian kaki kaki
misalnya;
cara pengecekan dengan menggoyang ban arah jarum jam 03 sama 09,jika ada sepeleng/oblak kemungkinan besar dari tie-rod nya,jika terlalu longgar akan menimbulkan bunyi/seloyoran
rek-end; spare part yg menghubungkan antara tie-rod sama rek setir
cara pengecekan tida begitu jauh sama pengecekan tierod,keluhannya juga sama jika mulai lemah menyebabkan bunyi sama seloyoran bahkan paling terasa sepeleng di pegang kendali setir
lower arm/arm; spare part ini buat penahan naproda bagian bawah,tapi untuk mobil mobil yg beben besar biasanya ada atas bawah seperti jaguar,audi,crown,blazer,innova,navara,civic dll
cara pengecekannya bisa dengan memegang ban setelah di angkat sebelah dengan searah jarum jam 06 sama 12,jika ada oblak/speleng kemungkinan besar part tadi bermasalah
bisa menyebabkan bunyi saat jalan glombang bahkan bisa juga ban makan sebelah dalam
linkstabiliser; spare part untuk penyetabilan kanan kiri kanan tapi tida semua mobil yg di buat ada linkstabiliser,seperti avanza,senia,dll tapi tida menurunkan kenyamanan masalahnya itu sudah di perhitungkan sama orang orang pabrikan,alasan pastinya tar saya tanya sama yg menciptakannya he... he.....
namun perlu ada perhatian juga jika itu mulai oblak akan terasa saat melewati tanggul/gelombang terasa bunyi duk duk
shockbreaker; spare part untuk peredam kejut pengecekan bisa dengan merasakan mobil limbung ngembal ngembal saat menemukan jalan tida rata,jika keruksakan parah bakalan terasa saat melebati jalan cor coran bunyi kluk kluk ampir mirip mirip seperti rek setir eletrik,cuma rek setir eletrick sangan terasa sampai ke pegang setir kendali,kalau shockbreaker cuma kedengaran saja
rek setir eletrik; spare part iti pengganti alau di mobil 2005 kebawah seperti power stering,setir hose,idle arm dll,untuk keluaran sekarang seperti jazz,rs,city,freed/altis,vios,wish,yaris,avanza,/swift,splash,karimun,dll biasa kebanyakannya sistem eletrik,kalu dibilang s
impel emang kita tida bisa memungkiri,tanpa miirin oil,ruksak kompa,ganti sil,tapi lumayan juga jika ita tida begitu ati ati,karena sangat cepat bermasalah jika keseringan melewati tanggul,lubang,dan jalan kerikil.
untuk mengurangi keruksakan hanya dengan perawatan,seperti usahakan tida terendam banji,mengurangi ecepatan saat jalan ruksak,dan mengecek karet penutup rek(boot setir)
bering/laher; spare part ini buat pegangan naproda biar bisa berputar maksimal lurus,
pengecekan bisa dengan cara memutar ban setelah posisi di dongkrak,yg tarikan depan manual bisa menetralkan dulu perseneleng,sama buat mobil metic harus posisi netral biar tida terlalu berat saat kita putar.
tapi untuk hal yang paling mudah untuk pengecekan laher/bering ,bisa dengan merasakan saat kecepatan di atas 60km perjam bunyi terasa dengung dan ada getar kebidi,tapi beda sama getar yg disebabkan bunyi engin maunting,
bushing arm; spare part buat pegangan lower arm/balljoin,bila ruksak/jebol sangat terasa benturan saat pengereman,jalan berlubang
mungkin itu yang bisa saya bagikan,ini semua berdasarkan dilapangan yang biasa saya alami saat menangani mobil yg mulai bunyi bunyi/ bermasalah,
artikel ini berlaku untuk setiap mobil semua jenis dan tipe,
untuk yang saya bahas diatas kecuali bering itu semua bisa bisa dikerjakan dengan sistem rekondisi
Untuk lebih jelasnya seputar masalah di Mobil Anda
silahkan
klik untuk menghubungi
klik untuk office
klik untuk peta gps